Triofix TK – это серия гидроуправляемых автосцепов с 3-точечным (на 3 штырях) жестким многоступенчатым зубчатым сцеплением, обеспечивающим крайне надежное механическое соединение за счет зацепления стальных зубьев. Соединение может иметь место практически при любой разнице в осадке между баржей и буксиром-толкачом за короткое время за счет дистанционного управления с мостика буксира-толкача, а высокая степень экономии времени и трудовых ресурсов в сочетании с выдающейся мореходностью и ожидаемой высокой скоростью хода может обеспечить высокую эксплуатационную экономичность при работе в океанических районах, где работа традиционных барже-буксирных составов считалась ранее невозможной.. Автосцеп серии Triofix TK слагается из 2 боковых блоков, таких же, какие используются в автосцепе серии Articouple K, и еще 1, переднего блока автосцепа. Все эти блоки закрепляются на конструкции буксира-толкача под надстройкой. Соединительный штырь, опирающийся на главный подшипник каждого из 2 боковых блоков автосцепа, закрепленный на корпусе толкача-буксира, выдвигается вмонтированным в штырь гидроцилиндром так, чтобы зуб на наголовнике, установленном на сферической головке штыря, мог входить в любую из впадин зубьев, сделанных на задней стенке приемного гнезда (под штырь) на барже. Одновременно передний плоский торец наголовника входит в плотный контакт с передней стенкой приемного гнезда, создавая устойчивую сцепку между буксиром-толкачом и баржей. Этим заканчивается соединение боковых блоков автосцепа. Затем соединительный штырь, опирающийся на главный подшипник переднего блока автосцепа, выдвигается вмонтированным в штырь гидроцилиндром так, чтобы наконечник на наружном конце штыря мог входить в зацепление с зубьями рейки, закрепленной на корпусе баржи по ее продольной оси, и, таким образом, реализуется 3-точечная жесткая сцепка.

--- Triofix TK может обеспечить такие же высокие мореходные качества, как и обыкновенные грузовые суда, даже при морских перевозках. Выбор адекватной модели осуществляется в соответствии со степенью волнения на море. --- Triofix TK реализует жесткое соединение барже-буксирной пары в системе "БаржаТолкач", которая двигается как однокорпусное судно по воде. В процессе плавания пары в такой системе экипаж на борту буксира-толкача не ощущает ударных, вибрационных и шумовых нагрузок и может наслаждаться таким же уровнем комфорта, что и на борту обыкновенных грузовых судов. --- Благодаря отсутствию относительных движений буксира-толкача и баржи зазор между их корпусами может быть сведен к минимуму, подавляя тем самым вихреобразование и обеспечивая высокую скорость хода, недостижимую для традиционных барже-буксирных составов. --- Боковой автосцеп Triofix TK является самоцентрирующимся сцепом, который может сдерживать всякое отрицательное влияние переноса осей, неизбежно возникающего в обычной судостроительной практике. Соединение может легко иметь место даже при незначительном относительном крене между баржей и буксиром. --- Triofix TK может соединить буксир-толкач с баржей без предварительной регулировки осадки практически при любой разнице в осадке между баржей и буксиром-толкачом. --- Управление соединением и разъединением Triofix TK производится капитаном вручную дистанционно с мостика , причем это не требует какой-либо физической силы. --- Операции по соединению и разъединению могут выполняться только на буксире-толкаче, причем членам его экипажа нет необходимости перемещаться на баржу перед началом соединения. Операции отнимают очень мало времени. --- Triofix TK практически не имеет изнашиваемых деталей, нуждающихся в периодической замене.