Triofix TR является серией гидроуправляемых автосцепов с 3-точечным (на 3 штырях) жестким многоступенчатым зубчатым сцеплением, специально спроектированных с ориентацией на одновременное достижение высоких показателей мореходности, скорости хода и экономичности мало- и среднемерных барже-буксирных пар в системе "БаржаТолкач". Соединение может осуществляться практически при любой разнице в осадке между баржей и буксиром-толкачом за короткое время за счет дистанционного управления с мостика буксира-толкача, а высокая степень экономии времени и трудовых ресурсов в сочетании с выдающейся мореходностью и ожидаемой высокой скоростью хода может обеспечить высокую эксплуатационную экономичность при работе барже-буксирных составов в условиях значительного волнения. Автосцеп серии Triofix TR слагается из 2 боковых блоков автосцепа и еще 1 переднего блока автосцепа. Все эти блоки, как правило, закрепляются на конструкции под палубой надстройки буксира-толкача, за исключением малогабаритных вариантов, которые могут предназначаться для монтажа на палубу. Передний блок автосцепа одной конструкции принят и в сериях Triofix TK и Triofix TRF. Соединительный штырь, опирающийся на главный подшипник каждого из 2 боковых блоков автосцепа, закрепленный на корпусе толкача-буксира, выдвигается вмонтированным в штырь гидроцилиндром так, чтобы наконечник на наружном конце штыря мог входить в зацепление с рейкой, имеющейся на дне приемного паза в боковой стенке буксирной выемки баржи. Затем соединительный штырь, опирающийся на главный подшипник переднего блока автосцепа, выдвигается вмонтированным в штырь гидроцилиндром так, чтобы наконечник на наружном конце штыря мог входить в зацепление с рейкой, закрепленной к стенке буксирной выемки баржи по ее продольной оси, затем отталкивал корпус буксира-толкача назад до входа соединительных штырей боковых блоков автосцепа в плотный контакт с задними стенками приемных пазов до упора. Корпус буксира-толкача фиксируется к барже за счет совместных действий 3 штырей. Этим заканчивается сцепка.

--- Triofix TR может обеспечить такие же высокие мореходные качества, как и обыкновенные грузовые суда, при перевозках в открытом море. Выбор адекватной модели осуществляется в соответствии со степенью волнения на море.. --- Triofix TR реализует жесткое соединение барже-буксирной пары в системе "БаржаТолкач", которая двигается по воде как однокорпусное судно. В процессе плавания пары в такой системе экипаж буксира-толкача на его борту не чувствует ударных, вибрационных и шумовых нагрузок и может наслаждаться таким же уровнем комфорта, что и на борту обыкновенных грузовых судов. --- Благодаря отсутствию относительных движений буксира-толкача и баржи зазор между их корпусами может быть сведен к минимуму, подавляя тем самым вихреобразование и обеспечивая высокую скорость хода, недостижимую для традиционных барже-буксирных составов. --- Triofix TR может соединить буксир-толкач с баржей без предварительной регулировки осадки практически при любой разнице в осадке между баржей и буксиром-толкачом. --- Управление соединением и разъединением Triofix TR производится капитаном вручную дистанционно с мостика, причем это не требует какой-либо физической силы.. Операции по соединению и разъединению отнимают очень мало времени. --- Операции по соединению и разъединению могут выполняться только на буксире-толкаче, причем членам экипажа не нужно перед началом соединения переходить на баржу. --- Triofix TR практически не имеет изнашиваемых деталей, нуждающихся в периодической замене.