Новость-1 / Новость-2

NORSUL стимулирует систематизацию прибрежной торговли Бразилии

Компания "Companhia de Navegacao NORSUL", Рио-де-Жанейро, работает над стимулированием систематизации прибрежной торговли Бразилии за счет масштабного внедрения системы "Баржа‘Толкач" с автосцепом Articouple. В данное время проект охватывает транспортные услуги на нижеуказанных 3 маршрутах.

Маршрут Каравелас (шт. Бахия) - Портосел (шт. Эспирито-Санто): Транспортировка древесной целлюлозы на маршруте протяженностью свыше 150 морских миль. Состав : 2 буксира-толкача "Norsul Caravelas" и "Norsul Abrolhos", по 6500 л.с.   4 грузовые баржи с открытой палубой, дедвейтом 6600 т каждая Маршрут: Белмонте (шт. Бахия) - Портосел (шт. Эспирито-Санто) Транспортировка кип целлюлозы на маршруте протяженностью свыше 280 морских миль. Годовой объем перевозок: 1,15 млн. т Состав : 1 буксир-толкач "Norsul Belmonte", 6500 л.с.   3 грузовые баржи с крытой палубой, каждая дедвейтом 7300 т Маршрут Витория (шт. Эспирито-Санто) - Сан-Франсиску ду Сул (шт. Санта-Катарина): Транспортировка горячекатаной рулонной стали из порта Витория, а также периодически контейнеров и холоднокатаной рулонной стали из порта Сан-Франсиску ду Сул на маршруте протяженностью свыше 650 морских миль. Годовой объем перевозок: 1,15 млн. т рулонной стали Состав : 2 буксира-толкача "Norsul Vega" и "Norsul Vitoria", по 6500 л.с.   4 грузовые баржи с крытой палубой с мостовым краном, каждая дедвейтом 10000 т,

Суда, принадлежащие к каждому из указанных составов, эксплуатируются в виде типичной "drop-and-swap"-системы с 2 буксирами-толкачами/4 баржами или с 1 буксиром-толкачом/3 баржами. Все 5 буксиров-толкачей построены на основе одних и тех же проектных решений и оснащены автосцепами одного типа, Articouple KC-43SM, с многоступенчатым зубчатым сцеплением, так что 3 флота, как одно целое, могут сформировать гигантский комбинированный флот, в котором каждый буксир-толкач может быть соединен с любой баржей, обеспечивая поддержание полной свободной взаимозаменяемости. Вышеуказанные 3 маршрута частично накладываются друг на друга, либо пролегают поблизости, поэтому, например, если буксир-толкач, обслуживающий 1 из 3 маршрутов, ставится в док, другой буксир-толкач может прийти на помощь при необходимости, что позволяет системе в целом обеспечить высочайшую экономическую эффективность и надежность работы.

Каждый из 3 буксиров-толкачей, которые обслуживают маршруты: Белмонте ---Портосел и Витория--- Сан-Франсиску ду Сул, на случай возможного соединения у причалов в условиях значительного волнения снабжен вспомогательным автосцепом с фрикционным сцеплением, который используется для временного соединения в целях подавления колебаний буксира-толкача до начала основного соединения с помощью главного автосцепа. Практичность вспомогательного автосцепа проверена широкой практикой в условиях сильного волнения.

Первые 2 буксира-толкача, обслуживающие маршрут Каравелас - Портосел, были построены на верфи "EISA" (Estaleiro Ilha S.A.), а остальные 3 – на верфи Estaleiro Promar 1. Баржи все были изготовлены на верфи "EISA" в соответствии с проектными решениями кораблестроителя-проектировщика "Projemar S.A.", Рио-де-Жанейро. Флот в полном составе, по всей вероятности, будет сформирован и полностью вступит в строй в январе 2006 г.

Кораблестроитель-проектировщик: Projemar S.A., Рио-де-Жанейро Phone : 55 21 2220-6818    E-mail : projemar@projemar.com